GV60는 제네시스 브랜드 전동화를 대표하는 브랜드의 첫 전용 전기차 모델입니다. 가장 역동적인 디자인을 보여주는 모델입니다. GV60는 파워풀한 주행성능과 고객과 교감하는 다양한 핵심기능을 통해 럭셔리 전기차의 새로운 기준을 제시합니다.
GV60 디자인 그리고 충전, 안전, 교감, 주행성능, 모두 보기
1. 외장 디자인 : GV60는 제네시스의 디자인 정체성인 '역동적인 우아함'을 바탕으로 쿠페형 CUV 스타일의 날렵하고 다이내믹하면서 가장 역동적인 디자인으로 고성능 EV 이미지를 강조했습니다. 정제되고 볼륨감 넘치는 차체에 더욱 진보적인 이미지를 갖춘 두 줄 디자인의 쿼드램프를 적용했습니다. 이는 한눈에 제네시스임을 보여주는 상징입니다. 또한 램프 레벨아래로 한층 와이드 한 신규 크레스트 그릴을 배치함으로써 고성능 이미지를 강조함과 동시에 차량 하부에 위치한 고전압 배터리의 냉각효율을 높이는 등 전기차에 최적화된 기능적 디자인을 구현했습니다.
2. 내장 디자인 : 제네시스 실내 디자인 철학인 '여백의 미'를 바탕으로 여유로운 공간을 추구하면서도 플로팅 아키텍처와 GV60만의 섬세함으로 차별화된 이미지를 연출합니다. 실내에서 가장 눈에 띄는 구(球) 형상의 전자 변속기, 크리스털 스피어는 시동이 꺼져 있을 때는 무드등이 들어와 크리스털 오브제(objet)로 고객에게 심미적인 만족감을 선사하고 시동 시에는 구 모형이 회전하며 변속 조작계가 나타나 마치 미래 모빌리티에 탑승한 듯한 실내 분위기를 조성합니다. 고객과 차량이 교감을 이뤄내는 감성 요소이기도 합니다. 그리고 플로팅 콘솔은 공중에 떠 있는 듯한 디자인으로 슬림 칵핏 그리고 플랫 플로어와 함께 전용 전기차의 특징인 극대화된 실내 공간감을 선사합니다.
3. 충전 : 앞선 전동화 기술력을 바탕으로 배터리 컨디셔닝, 멀티 입력 충전 시스템, V2L, 플러그 앤 차지(PnC) 충전 간편 결제 기술을 적용해 편리하고 스트레스 없는 충전이 가능합니다. 350kW 초급속 충전 시 18분 이내에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전이 가능하며, 완속 충전 용량을 기존 7.2kW에서 11kW로 증대해 충전 시간을 단축시켰습니다.
4. 안전 : 능동 안전 기반의 첨단 자율주행 기술을 비롯해 차량 내∙외부의 위험 요소로부터 승객을 보호할 수 있는 다양한 첨단 운전자 보조 시스템을 적용해 안전성과 편의성을 확보했습니다. 카메라와 OLED 모니터로 대체된 디지털 사이드 미러는 선명한 후방 시야를 제공하고 넓은 후방 시야각을 제공합니다. 또한 ‘차로 변경 보조선 표시’, ‘후진 주차 화면 확대’ 등 첨단의 새롭고 다양한 편의를 제공합니다. 고속도로 주행 시 앞차와의 거리를 유지하며 운전자가 설정한 속도로 곡선로에서도 차로 중앙을 유지하며 주행하도록 도와줍니다. 주행 중 옆차량과 가까워지는 경우 위험하지 않도록 차로 내 편향 주행을 합니다. 전방 차량, 보행자 및 자전거 탑승자와의 충돌 위험이 감지될 경우 운전자에게 경고하고 필요시 브레이크 제어를 통해 충돌을 방지할 수 있도록 도와줍니다. 주행 중 사고로 1차 충돌이 발생한 후 운전자가 일시적으로 차량을 통제하지 못할 경우 자동으로 차량을 제동 시킵니다. 후방 교차 충돌방지 보조, 지능형 헤드 렘프, 안전 하차 보조, 주차 안전 등이 있습니다.
5. 교감 : 페이스 커넥트, 지문 인증 시스템, 제네시스 디지털 키 2, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA Software Update) 기술 등 사람과 차량이 교감할 수 있는 신기술을 대거 적용해 한층 차별화된 전기차 경험을 제공합니다. 지문 인증으로 제네시스 카페이, 발레 모드 등의 개인화 연동 기능은 물론, 차량의 시동과 주행이 가능합니다. 또한 제네시스 카페이, 발레 모드 등의 개인화 연동 기능을 간편하게 사용할 수 있습니다. 기존 디지털 키와 다르게 별도의 스마트폰 조작 없이 차량 문을 열 수 있는 디지털 키 2가 최초로 적용되었습니다. 도어 핸들 터치만으로 차량 출입 후 시동이 가능합니다. 동승석 도어 트림 내 도어 핸들에 멤브레인 타입의 디퓨저를 삽입 가능하게 하여 실내 고급감을 유지하고 자연스러운 향기로 쾌적하고 특별한 경험을 전달합니다. 운전석 에르고 모션 시트, 뒷좌석 승객공간, 고해상도 사운드 시스템, 등이 있습니다.
6. 주행성능 : 전용 전기차 플랫폼인 E-GMP를 적용한 제네시스의 첫 번째 전기차로 전기차에 특화된 다양한 사양을 적용해 주행거리 및 성능을 극대화합니다. 노면과 주행 상황에 따라 좌우 바퀴 구동력을 알맞게 배분해 안정적인 주행을 가능하게 합니다. 급격한 선회 주행이나 고속 선회, 험로에 빠지는 등 한쪽 바퀴가 헛돌 수 있는 상황에서 반대편 바퀴에 동력을 집중해 탈출을 도와줍니다. 시스템의 최대 성능을 사용하여 특정 시간 동안 출력과 토크, 가속 응답성을 향상하는 부스트모드는 다이내믹 드라이빙의 차별화된 주행 감성을 제공합니다.
가격 및 보조금은 얼마일까요?
제네시스 전기차의 종류는 세단은 G80, SUV는 GV60, GV70, 총 3종류가 있습니다. 올해 현재까지 GV60의 판매대수는 2,435대가 판매되었습니다. 등급은 준중형 SUV로 분류가 돼있으며 차량의 가격은 6,493만 원~7,403만 원으로 보조금 혜택은 50%만 지원받을 수 있습니다. 트림별 가격은- 스탠더드( 6,493만 원 ), 스탠더드 AWD( 6,843만 원 ), 퍼포먼스 AWD( 7,413만 원 )으로 총 3가지로 나누어져 있습니다. 제네시스를 타시는 경우 추가 옵션을 선택할 것이 많으실 거라 생각하며 파퓰러 패키지의 경우 520만 원과 함께 시그니쳐 디자인 셀렉션을 추가하게 되면 기본 모델의 경우에도 7천만 원까지 가격이 형성됩니다. 50% 국고 보조금을 받게 된다면 311만 원에서 340만 원까지 지원을 받을 수 있으며 더해서 구매하시는 지역에 따라서 추가적으로 보조금을 지원받을 수 있습니다.
전반적인 평가
디자인 부분에서는 여성분들이 좋은 반응을 보이고 남자분들은 혹평을 하시는 분들도 있어서 호불호가 있습니다. 내장제등은 제네시스급에 맞는 차별성을 두었고 가격은 조금 비싸다는 의견과 보조금이 조금 적게 나온다는 불만입니다. 가격과 보조금 지급건만 제외하고는 상당히 만족스럽게 운행을 하고 있다는 것이 대체적인 오너들의 평이었습니다.
마치며
제네시스 GV60는 출시된 기간 대비 해당 차량의 단점과 결함은 생각보다 상당히 적은 편 인 것 같습니다. 한마디로 결정적인 단점이나 결함은 없는 차량이라고 볼 수 있습니다. 대기기간의 여유를 가질 수 있고 프리미엄 전기차량을 구매하고 싶으신 분들이라면 충분히 좋은 선택이 될 수 있는 차종이 될 것 같습니다.
시스템의 최대 성능을 사용하여 특정 시간 동안 출력과 토크, 가속 응답성을 향상하는 부스트 모드는 다이내믹 드라이시스템의 최대 성능을 사용하여 특정 시간 동안 출력과 토크, 가속 응답성을 향상하는 부스트 모드는 다이내믹 드라이시스템의 최대 성능을 사용하여 특정 시간 동안 출력과 토크, 가속 응답성을 향상하는 부스트 모드는 다이내믹 드라이